Qui m’emmène loin d’ici
Traduction de Just my imagination par Bill McKibben sur The Crucial Years, le 27 mai 2026.
C’est sans doute parce que j’ai passé le week-end avec Kim Stanley Robinson, un homme de cœur et romancier — une belle et longue randonnée samedi, puis l’écoute de son superbe discours de remise des diplômes au Middlebury College dimanche — mais j’en suis ressorti en réfléchissant davantage au rôle de l’imagination dans le travail que nous menons. À bien des égards, bien sûr, la lutte contre le changement climatique n’est qu’une bataille acharnée entre les géants du pétrole et le bon sens, les premiers recourant à l’argent et à la corruption, tandis que les seconds s’appuient sur la science, un attachement sincère aux gens et aux lieux, et les Écritures. (À ce propos, un grand merci au pape Léon pour son encyclique stimulante de cette semaine, qui défend l’idée que les humains doivent continuer à jouer un rôle central, même dans ce nouveau monde de l’IA.)
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Mais parfois, les combattants de cette bataille acharnée peuvent oublier que la plupart des gens n’y participent pas du tout, et qu’il existe des moyens de leur ouvrir l’esprit à de nouvelles possibilités. C’est pourquoi, par exemple, Sun Day l’année dernière a mis à l’honneur non seulement de l’art et de la musique exceptionnels, mais aussi de nombreuses personnes ouvrant leurs portes — à l’avant et côté conducteur — pour permettre aux autres de voir leurs pompes à chaleur, leurs panneaux solaires ou leurs véhicules électriques, démystifiant puis, dans un certain sens, remystifiant les choix soudainement accessibles à tous. C’est l’une des raisons pour lesquelles il y a eu une telle vague d’actions législatives à la suite du Sun Day, et pourquoi nous approchons désormais la dizaine d’États qui autoriseront leurs citoyens à utiliser des unités solaires rechargeables. (La législature de New York est à deux doigts d’y parvenir au moment où j’écris ces lignes — si vous êtes dans l’Empire State, rappelez à votre représentant ou sénateur de voter la loi SUNNY).
Dans un petit essai publié il y a quelques semaines sur les difficultés que rencontre Honda pour s’adapter à l’évolution de la politique américaine en matière de véhicules électriques, j’ai trouvé que Zachary Shahan avait très bien mis en avant ce point concernant l’imagination :
Je vois en fait beaucoup de publicités pour les véhicules électriques. La plupart, voire la quasi-totalité, des publicités automobiles que je vois concernent des véhicules électriques, et pas seulement sur Internet où l’on suit mon activité. Je vois des publicités pour toutes sortes de véhicules électriques à la télévision. Cependant, elles semblent toutes suivre une formule similaire : diffuser une publicité automobile classique, et peut-être montrer la voiture branchée pendant une seconde ou deux. Je ne me souviens pas avoir jamais vu une publicité automobile mettre en avant, de manière surprenante ou amusante, à quel point la recharge à domicile est pratique, ou à quel point c’est agréable de ne plus jamais avoir à se rendre à la station-service. Je ne vois jamais de publicité souligner l’avantage inhabituel, amusant et utile du couple instantané. Je ne les vois pas montrer à quel point la conduite à une seule pédale est plus relaxante et agréable. Je ne les vois même pas mettre en avant les ÉNORMES économies de carburant potentielles !
Cela me semble être une idée assez importante. Quelque 16 millions de voitures neuves seront vendues aux États-Unis cette année, et le pourcentage de celles qui roulent à l’essence a vraiment de l’importance ; entre autres, c’est essentiel pour briser le pouvoir politique de l’industrie des combustibles fossiles. Et cela devrait être un moment idéal, avec les prix de l’essence qui montent en flèche. Et pourtant, si vous regardez un match de baseball, les publicités pour les voitures sont pour la plupart les mêmes qu’elles ont toujours été, avec des files de voitures en zigzag traversant un désert ou bondissant sur une route enneigée. (J’ai des amis très chers dont la maison à Castle Valley, dans l’Utah, est la plus proche de la butte où les constructeurs automobiles font venir leurs derniers modèles par hélicoptère pour ces publicités, ce qui m’a toujours semblé particulièrement drôle — présenter des voitures pratiquement au seul endroit de notre continent où on ne peut pas vraiment les conduire).
Et si, à la place, vous aviez une publicité où quelqu’un regardait simplement la caméra et expliquait qu’il avait la sienne depuis un an et qu’il n’était jamais allé à la station-service parce que la station-service se trouvait dans son garage. Et si vous aviez, disons, un mécanicien qui était triste que les véhicules électriques n’aient jamais besoin d’être réparés parce qu’ils comportaient si peu de pièces mobiles ? (Oui, je suis assez vieux pour me souvenir des publicités du réparateur Maytag, lancées en 1967, décrivant la triste vie d’un homme dont le travail consistait à réparer un appareil qui refusait de tomber en panne. Ces publicités étaient si bonnes que je m’en souviens encore soixante ans plus tard). On pourrait faire pire que de laisser ce professeur de Stanford, très télégénique, simplement expliquer que conduire un véhicule électrique vous ferait économiser entre 20 000 et 40 000 dollars sur la durée de vie d’une voiture.
Dans un monde idéal, bien sûr, on verrait aussi des publicités vous rappelant de prendre le train et vantant les mérites du vélo électrique. Et ce n’est pas comme si les choix des consommateurs allaient à eux seuls faire plier les courbes qui doivent l’être de manière suffisamment abrupte. Mais il s’agit davantage de changer la carte cognitive des gens (pour reprendre une expression du discours de remise des diplômes de Kim Stanley Robinson), car cette carte est désormais dépassée. Dans un monde où les publicités se moqueraient des voitures gourmandes en essence, il serait plus facile d’élire des politiciens qui défendraient des mesures contraignantes.
Ce qui, je suppose, est la raison pour laquelle nous ne voyons pas de telles publicités. La plupart des grands constructeurs de véhicules électriques produisent également des voitures à essence ; ils ne sont pas enclins à cannibaliser leurs ventes. (Et ils savent que les concessionnaires automobiles détestent généralement les véhicules électriques, précisément parce qu’ils nécessitent peu d’entretien, au point qu’ils sabotent activement les ventes). C’est un véritable coup du sort que le principal artisan de la fabrication des véhicules électriques se soit avéré être un cinglé saluant le nazisme, dont la nécrologie mettra en avant le fait qu’il a réussi à tuer quelques millions de personnes en un week-end en fermant l’USAID.
Nous n’allons donc probablement pas voir une avalanche de superbes publicités. Au lieu de cela, nous mènerons des combats de longue haleine pour interdire les publicités des géants du pétrole (Amsterdam vient d’interdire leur présence sur les bâtiments et véhicules municipaux, et Miranda Green estime que cette idée devrait faire des émules). Nous aurons besoin que Laura Ranzato poursuive son combat chez Clean Creatives, en faisant pression sur les agences de publicité pour qu’elles cessent de collaborer avec l’industrie des combustibles fossiles. Mais il y a toujours des lueurs d’espoir. Voici un tout nouveau camion électrique, pas plus grand qu’une Mini-Cooper, mais qui, grâce à quelques tours de passe-passe en matière de conception, peut non seulement transporter huit personnes, mais aussi vos affaires. Je regarderais bien une pub là-dessus. Voici la première Ferrari électrique, conçue par Jony Ive, célèbre pour l’iPhone, et dévoilée cette semaine au grand public. Mais bon, le simple fait que la marque la plus associée à la vitesse se présente désormais sous une forme électrique silencieuse, avec le cachet « cool » d’Apple, c’est déjà quelque chose.
La politique est bien sûr le domaine où le manque d’imagination est le plus important. L’analyste canadien Seth Klein, dont le substack Emergency Measures traverse le 49e parallèle avec panache, a fait part de quelques observations sur ce sujet la semaine dernière, qui tombent à point nommé face à des mesures rétrogrades et regrettables comme celles de Kathy Hochul à New York ou (toujours selon le récit de Klein) celles de Mark Carney au nord de la frontière. Comme il le souligne,
même lorsque les gouvernements sont prêts à dépenser des milliards de dollars, ces dépenses prennent presque toujours la forme de crédits d’impôt, de garanties de prêt ou d’idées encore plus farfelues comme les « contrats carbone pour la différence » – autant d’efforts visant à inciter les acteurs du secteur privé à réaliser des investissements axés sur le climat – plutôt qu’une volonté de dépenser massivement dans les infrastructures publiques.
C’est, d’une certaine manière, l’échec de Joe Biden : l’IRA était la bonne politique, mais elle était dissimulée derrière un tel enchevêtrement d’obscurités que le public ne l’a jamais associée à quoi que ce soit de concret. Sans surprise, Klein fait l’éloge de Kim Stanley Robinson, mais aussi de Molly Crabapple, dont la représentation animée de 2019 d’un avenir du travail (à revoir sur Youtube) – narrée par Alexandria Ocasio-Cortez – a contribué à rallier le soutien en faveur d’un Green New Deal qui a finalement permis l’adoption de l’IRA, bien que sous une forme fortement édulcorée. (Le beau-frère de Klein, Avi Lewis, a écrit le scénario de cette vidéo ; il est le nouveau chef du parti de gauche canadien, le NPD, sans oublier qu’il est l’époux de la sœur de Seth, Naomi, qui a toujours eu un don d’imagination profond pour saisir ce qu’exige le moment).
Jamie Henn, gourou de la communication sur le climat, et Aaron Regunberg, ancien représentant de l’État de Rhode Island, écrivent dans Jacobin qu’il est absolument nécessaire d’établir ce genre de lien.
Fox News, le réseau Koch et l’industrie des combustibles fossiles, qui regorgent d’argent provenant des profits de la guerre et pouvant être injecté dans des campagnes de lobbying pour fausser davantage les règles du jeu au détriment des énergies renouvelables, continueront à diffuser de la désinformation et à polariser l’opinion contre l’action climatique. Et en l’absence d’une forte demande sociale en faveur de cette action, la volonté politique d’une véritable décarbonisation — face aux obstacles, aux compromis et aux intérêts d’opposition bien ancrés — risque de s’effondrer.
Il y a beaucoup de questions et de débats importants que nous pouvons et devons avoir sur la manière de reconstruire, au fil du temps, un discours populaire explicite sur le climat. Mais l’argument selon lequel nous ne devrions pas essayer de le faire du tout contredit les données des sondages et revient à accepter la catastrophe climatique — ce à quoi nous devrions tous nous opposer.
Et voici en fait un responsable gouvernemental qui défend cette cause — David Hochschild, le tsar de l’énergie de Californie, s’exprimant dans le podcast de David Fenton. C’est un argument de poids — après tout, son État utilise 60 % de gaz naturel en moins pour produire de l’électricité qu’il y a trois ans. (Oh, et pour les Californiens, Leah Stokes présente les arguments justes pour ne pas réduire le « programme de soutien au réseau côté demande » de l’État. Gavin Newsom va se présenter à la présidence avec de nombreux écologistes qui lui poseront des questions).
Encore plus de ça, s’il vous plaît. Comme le dit Klein,
Aussi grave que soit la situation, nous devons tous rester attentifs aux tendances encourageantes : la Chine semble avoir atteint son pic d’émissions de GES, avec des années d’avance sur le calendrier prévu, et produit chaque jour l’équivalent d’une centrale à charbon en panneaux solaires ; l’Europe réduit ses émissions bien plus rapidement que le Canada ; en Norvège, 97 % des ventes de véhicules neufs sont désormais à zéro émission ; au Royaume-Uni, les émissions sont aujourd’hui plus faibles qu’à n’importe quel moment depuis le début de la révolution industrielle à la fin du XIXe siècle ; le Pakistan, le Vietnam et les Philippines annulent tous leurs projets d’importation de GNL pour se tourner vers le solaire ; et partout dans le monde, l’adoption des énergies renouvelables explose.
Ce sont bien sûr ces histoires que j’essaie de raconter ici, et ce, précisément pour la raison que décrit Klein : nous devons
libérer notre imagination collective, afin de pouvoir nous résoudre à faire face aux urgences auxquelles nous sommes confrontés, et nous mobiliser autour de solutions à la hauteur des crises auxquelles nous sommes confrontés.
J’avoue que, tout comme le Pape (et c’est une phrase amusante à écrire), j’ai une grande foi dans les pouvoirs de l’imagination proprement humaine. Pour moi, le changement climatique a toujours semblé être un test pour savoir si le gros cerveau était une adaptation judicieuse : évidemment, il peut nous causer beaucoup d’ennuis, mais peut-il nous en sortir ? Plus je vis, plus je suis convaincu que la réponse à cette question dépend surtout de la taille du cœur auquel ce cerveau est relié. En fin de compte, « l’imagination », c’est élargir ce cœur.
Nous sommes pour l’instant gouvernés par un homme qui ne semble pas avoir de cœur du tout. (Je veux dire, il a manqué le mariage de son propre fils le week-end dernier, sans doute agacé à l’idée de passer deux heures où l’attention ne serait pas centrée sur lui). En conséquence, son « imagination » se limite à se construire des monuments commémoratifs toujours plus grands. Puisse notre dégoût prendre la forme de la construction de monuments à quelque chose de bien plus grand : un avenir humain viable.
Le jour viendra peut-être où l’imagination ne sera plus aussi nécessaire dans ce combat. David Roberts a interviewé mon vieil ami Pier Lafarge dans son podcast la semaine dernière, et ils ont avancé que la diffusion rapide des batteries pourrait un jour réduire l’électricité au statut de « bon marché, abondante et ennuyeuse ». Mais pour y parvenir, il faudra davantage d’imagination, et non moins. C’est désormais notre travail.
Dans l’actualité de l’énergie et du climat :
+ Le monde du climat a perdu une figure clé la semaine dernière avec le décès de Rafe Pomerance, sous-secrétaire d’État adjoint à l’environnement et au développement de 1993 à 1999 et l’un des auteurs des Accords de Kyoto. De nombreux hommages ont été rendus, mais je préfère citer son dernier essai, publié il y a un mois depuis son domicile en Floride, dans lequel il soutient que les décideurs politiques devraient fixer une « limite supérieure » à l’élévation du niveau de la mer afin d’orienter leur planification.
La semaine dernière, l’Upper Limit Project a soumis une recommandation aux Nations unies dans le cadre de sa consultation mondiale sur une future Déclaration sur l’élévation du niveau de la mer. L’objectif de cette déclaration est de renforcer la coopération internationale autour de l’une des conséquences les plus immédiates et irréversibles du changement climatique.
Notre message était simple : le monde a besoin d’une « limite maximale » claire et mesurable de l’élévation du niveau de la mer pour protéger nos communautés et nos économies.
Depuis des années, les efforts mondiaux en matière de climat se sont mobilisés autour de l’objectif de limiter le réchauffement à 1,5 °C, comme le prévoit l’Accord de Paris. Ce repère a contribué à orienter les politiques et à stimuler les investissements. Mais lorsqu’il s’agit de communiquer l’urgence nécessaire, la hausse de la température à elle seule ne suffit pas. Elle ne dit pas aux gens ce que le changement climatique signifiera pour leurs maisons, leurs communautés ou leurs côtes.
L’élévation du niveau de la mer, elle, le fait.
Elle traduit un réchauffement abstrait en conséquences visibles et concrètes : rues inondées, maisons et infrastructures effondrées, érosion des côtes, disparition des zones humides et migrations forcées. Sans limite maximale définie, nous nous dirigeons vers des conséquences de plus en plus dangereuses sans avoir une compréhension commune de l’origine du danger — ni de la manière de l’éviter.
Nous mesurons ce à quoi nous accordons de la valeur. Si nous accordons de la valeur à la survie des communautés côtières, nous devons définir les limites de ce qu’elles peuvent supporter.
Fixer une limite maximale à l’élévation du niveau de la mer — un indicateur visant à atteindre le taux d’augmentation le plus bas possible — viendrait compléter les objectifs de température existants et fournirait un repère concret pour guider les décisions. Cela aiderait les gouvernements, les entreprises et les communautés à mieux évaluer les risques, à planifier les infrastructures et à déterminer quand l’adaptation ne suffit plus et que la relocalisation devient nécessaire.
+Si vous disposez d’un système solaire de balcon en Europe, vous pouvez désormais vous rendre chez Lidl et débourser 299 euros pour une batterie qui régulera le flux d’électrons provenant de votre panneau et alimentera votre domicile pendant la nuit. Ce n’est pas beaucoup d’argent. Parallèlement, en Allemagne, une centrale électrique virtuelle composée de batteries domestiques reliées entre elles au sein du réseau d’une seule entreprise a dépassé ce printemps le gigawatt, ce qui la rend aussi grande qu’une centrale nucléaire.
« Cela nous permet d’utiliser l’électricité exactement lorsqu’elle est disponible en abondance ou de la réinjecter dans le réseau lorsque les prix sont élevés et l’offre rare », explique Philipp Schröder, PDG et cofondateur de 1KOMMA5°. « Alors que les responsables politiques continuent de débattre de la construction de nouvelles centrales à gaz comme réserve pour les périodes de faible vent et de faible ensoleillement, chez 1KOMMA5°, nous voyons l’énorme potentiel existant dans des millions de foyers privés. »
+L’état d’urgence a été déclaré dans l’Utah après un hiver « sans enneigement » (par opposition à l’enneigement) [« no-pack » vs snow pack].
« Pour une grande partie de l’État », a expliqué Tom Kines, météorologue senior chez AccuWeather, « cela fait depuis octobre qu’ils n’ont pas connu un mois de précipitations supérieures à la moyenne historique. »
Les prévisions ne sont pas bonnes. Si la configuration météorologique estivale pourrait entraîner une augmentation des orages, en particulier en juillet et en août, cela ne suffira probablement pas à mettre fin à la sécheresse, car le déficit pluviométrique est important, a déclaré M. Kines
+L’inestimable Jeff Masters rend compte des dernières découvertes en matière de recherche sur les ouragans, alors que la saison atlantique de cette année démarre officiellement. En substance, nous devrions assister à une bifurcation entre les années marquées par une faible activité cyclonique (car un cisaillement du vent accru dans un monde plus chaud affaiblit les sommets des tempêtes) et les années caractérisées par des séries de tempêtes monstrueuses.
Une étude de 2025 menée par Avantika Gori de l’université Rice, Sensibilité du risque de cyclones tropicaux aux États-Unis aux changements de la climatologie des tempêtes et à la croissance socio-économique, a examiné comment les dommages causés par le vent, les précipitations et les ondes de tempête évolueraient dans un scénario de réchauffement climatique modéré. L’étude a révélé que la part de l’augmentation des dommages causés par les ouragans due au changement climatique serait, d’ici la fin du siècle, à peu près égale à l’augmentation des dommages résultant d’une exposition accrue (en supposant une croissance annuelle du PIB de 2 %). L’augmentation combinée des coûts liés aux dégâts causés par les ouragans pour la période future (2070-2100) par rapport à la période historique (1980-2005) serait véritablement extraordinaire si aucune mesure d’adaptation supplémentaire n’était prise : une augmentation de 633 %, selon l’article. [souligné par l’auteur]
La prévision de Gori n’est en aucun cas le scénario le plus pessimiste, car l’étude a pris pour hypothèse un scénario de réchauffement climatique modéré. Même dans le meilleur des cas — que j’aborderai dans un prochain article —, le développement va se poursuivre dans les zones inondables. Et les scientifiques spécialisés dans les ouragans sont convaincus que le changement climatique aggravera les ouragans d’au moins quatre façons :
- Les ouragans les plus puissants deviendront encore plus puissants.
- Les ouragans s’intensifieront plus rapidement et plus souvent.
- Les ouragans déverseront davantage de pluie.
- Les dégâts causés par les ondes de tempête augmenteront en raison de l’élévation du niveau de la mer.
+Alors que les gouverneurs du nord-est peinent à soutenir les énergies propres, ils autorisent de plus en plus la construction de nouveaux gazoducs — une mesure qui, à court terme, s’avère être une véritable aberration et qui condamnera les contribuables à en subir les conséquences pendant des décennies. Le projet Beacon d’Enbridge, par exemple, prévoit d’étendre le réseau de gazoducs existant en Nouvelle-Angleterre, comme le rapporte Miriam Wasser
« Les défis énergétiques de la Nouvelle-Angleterre ne seront pas résolus en augmentant l’approvisionnement en combustibles fossiles », a déclaré Caitlin Peale Sloan, de la Conservation Law Foundation. « Nous devons fondamentalement chercher à réduire la demande de pointe en gaz de manière globale, et nous devons évaluer très attentivement le coût que ces ressources font peser sur les clients et sur les personnes qui doivent respirer l’air lorsque ces combustibles sont brûlés. »
Une opposition se forme également contre ces projets. À New York, le projet de gazoduc Constitution, qui avait été rejeté, est de nouveau à l’ordre du jour, et si vous souhaitez envoyer une lettre pour protester contre cette idée, voici l’adresse. Si vous préférez marcher, il est prévu d’organiser une « Women’s Water Walk » (marche des femmes pour l’eau) de 180 km plus tard cet été, mais j’ai été informé de source sûre que les hommes seront également les bienvenus. Comme le disent les organisateurs
Le gazoduc traverserait 200 km de forêts, de zones humides, d’habitats sauvages et de communautés agricoles rurales, et alimenterait en électricité des centres de données d’IA, des centrales au gaz de schiste et des stations de compression assourdissantes.
Nous refusons ces projets qui font passer le profit avant la vie. Nous choisissons des communautés prospères, des sols fertiles, des fermes productives, des poissons en abondance, des cascades, la faune sauvage, une eau propre, un air sain, un climat stable et la riche biodiversité de nos forêts.
+Les centrales à charbon ne se contentent pas de remplir l’air de CO2, elles le polluent également, ce qui réduit l’efficacité des panneaux solaires. Une nouvelle étude menée par Rui Song tente de quantifier ces dommages
Un ensemble de données mondiales au niveau des installations montre que les aérosols ont réduit la production photovoltaïque mondiale de 5,8 % en 2023 (111 TWh). De 2017 à 2023, les pertes annuelles d’énergie photovoltaïque dues aux aérosols sur les systèmes existants ont représenté, en moyenne, l’équivalent d’un tiers de l’énergie ajoutée par les nouvelles installations photovoltaïques. En Chine, les aérosols ont causé les plus importantes pertes d’énergie photovoltaïque au monde, réduisant la production nationale d’énergie photovoltaïque de 7,7 % en 2023.
+Les brillants esprits du Sightline Institute, dans le nord-ouest du Pacifique, avancent un argument selon lequel la solution climatique « qui se cache sous nos yeux » réside dans… les appartements.
Construire de nombreux immeubles d’appartements, ainsi que des duplex et d’autres logements dits « intermédiaires », dans les villes et villages à travers l’Amérique, est un moyen remarquablement efficace de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cela s’explique en grande partie par le fait que les appartements sont nettement plus alimentés à l’électricité que les maisons individuelles, qu’ils utilisent moins de terrain et de matériaux de construction, et que leurs résidents ont besoin de moins d’énergie de transport pour vaquer à leurs occupations quotidiennes. Heureusement, il existe déjà un mouvement en pleine expansion qui se bat pour obtenir le droit de construire davantage de ces appartements indispensables : le mouvement en faveur du logement.
Les leaders climatiques, découragés de voir tant de leurs rêves s’envoler, pourraient remporter des victoires gratifiantes pour le climat dans un avenir proche en rejoignant ce mouvement pro-logement bipartisan en pleine expansion. En effet, ils peuvent obtenir d’importantes réductions d’émissions en consacrant ne serait-ce qu’une infime partie de leur temps et de leur argent à la défense du logement.
+Ces radicaux du Wall Street Journal ont décrété que la meilleure affaire automobile et la moins chère aux États-Unis, ce sont… les véhicules électriques d’occasion.
Avec la hausse des prix du pétrole et l’arrivée chaque mois de nouveaux véhicules électriques d’occasion en fin de contrat de location, l’équation du coût total de possession s’est inversée. Une analyse récente menée par des chercheurs de l’université du Michigan a montré que cela s’applique à divers types de véhicules, à différentes villes américaines et à divers modes de recharge.
« La raison pour laquelle les ventes de véhicules électriques d’occasion augmentent autant est qu’ils atteignent les bons niveaux de prix », explique Kevin Roberts, directeur de l’analyse économique et des marchés sur le site de recherche automobile CarGurus.
« Dans un contexte où tout est cher et où le pouvoir d’achat est limité, les véhicules électriques d’occasion représentent aujourd’hui le meilleur rapport qualité-prix pour les consommateurs », ajoute M. Roberts.
+En parlant de prix bas, comme l’explique Jan Rosenow, le développement massif de l’énergie solaire et éolienne en Espagne permet de produire l’électricité parmi les moins chères d’Europe pour ses citoyens.
Sur un marché de gros de l’électricité, le prix à une heure donnée est fixé par la centrale la plus chère qui doit fonctionner pour répondre à la demande. Pour la majeure partie de l’Europe, pendant la majeure partie de la dernière décennie, il s’agissait d’une centrale à gaz. Le lien entre les prix du gaz et ceux de l’électricité, établi selon un ordre de mérite, explique pourquoi les ménages européens ont subi un choc sur leur facture d’électricité lorsque l’approvisionnement en gaz via les gazoducs russes s’est effondré en 2022.
Ce qui s’est discrètement produit en Espagne, c’est que le gaz détermine désormais le prix beaucoup moins souvent. En 2022, le gaz était la centrale marginale pendant environ 55 % de toutes les heures. En 2024, ce chiffre était tombé à 27 %. Au cours des quatre premiers mois de 2026, il n’était plus que de 9 %.
+Les sympathiques membres de Faith in Place ont distribué des appareils de mesure à plus d’une centaine de foyers de Chicago afin qu’ils puissent surveiller la qualité de l’air à l’intérieur de leur domicile — et si vous cherchiez une raison de dépenser 60 dollars pour une plaque à induction, voici ce qu’ils ont découvert.
La majorité des foyers de Chicago vivent et respirent sans le savoir une pollution nocive (notamment du monoxyde de carbone et du dioxyde d’azote) à l’intérieur de leur domicile, qui dépasse dans certains cas de loin les normes de protection sanitaire applicables à l’air extérieur.
Ils ont répertorié cinq conclusions clés :
- Du monoxyde de carbone a été détecté dans 8 foyers sur 10 ; la moitié des foyers dépassaient la norme extérieure.
- Ce n’est pas la nourriture. C’est le combustible. L’utilisation de la cuisinière a accru la pollution intérieure en quelques minutes, dépassant rapidement les niveaux fixés par les normes de qualité de l’air extérieur.
- Dans certains foyers, la pollution a été détectée au-delà de la cuisine après l’utilisation de la cuisinière.
- La ventilation de la cuisine était souvent limitée ou insuffisante.
- Ces tests ont changé la façon dont les résidents percevaient leur logement.
+L’activisme climatique — une force puissante parmi les jeunes depuis une dizaine d’années — fait émerger un groupe remarquable de leaders. Will Lawrence, cofondateur du Sunrise Movement à l’origine du Green New Deal, est engagé dans une primaire serrée au Congrès dans le Michigan, et a obtenu cette semaine le soutien de son collègue défenseur du climat Bernie Sanders.
« Will mène une campagne dynamique, portée par la population, et construit une solide coalition populaire prête à tenir tête aux intérêts des grandes fortunes », a déclaré Sanders. « Will est exactement le genre de leader dont nous avons besoin au Congrès, et je suis fier de soutenir sa campagne. »
C’est ainsi que cela devrait fonctionner : nous, les anciens, poussant la prochaine génération vers l’avant.
+Enfin, puisque nous parlons d’imagination, voici une animation en stop motion tout à fait merveilleuse de Sophie Davis et Luke Fatora, intitulée Light.
Liste évolutive des traductions par Gilles en vrac
Les caractères gras dans le texte sont de Gilles.